高速充电桩混动车占了一大半 电动车主吐槽：混动爹把快充干成了慢充
快科技10月3日消息，今天是国庆假期第三天，国内各地也迎来公路出行高峰，对新能源车来说，高速充电桩在节假日也成了稀缺资源，不少高速服务区都出现了排队充电的情况。而混动车辆因为有油箱，没有续航焦虑，但仍有相当多的混动车在高速充电桩上充电，引起纯电车主的吐槽。
日前，有特斯拉车主发视频吐槽称，高速上好多混动爹再跟纯电车抢充电位置，一些混动车充电功率最高只有20kW，纯电续航充满最多也就200多公里，100公里要充1个小时。
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还有增程式的理想、问界新能源车，你加200块钱油，靠发动机增程不比充电省钱？不违法，但是不合情，快充都被你们这些车充成慢充了。
车主还进一步解释道，高速上节假日的电价，服务区全部都提高到两块多1度了，其实充电已经没有性价比了。
这是已经通过价格去防止混动车充电了，它们还是来充，着实无语。
对此，你怎么看？
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建议放假期间。充电费用提高到5元一度电，或者拍价，价高者得，随市场机制调价。 别人的车既然有这个功能，那么充不充电是人家的自由，有什么好吐槽的。 充电桩市场化的产物，现在加个高峰调度费就简单解决了。特殊时间段的充电服务费，由现在的以度数收取改为以时间收取服务费。。就简单解决了，只是这种更改方式可能需要物价部门报批，充电桩公司懒，不作为而已。。 例如：按现在主流电车充电速度，现在快充60度电，半个小时充完，收取服务费60元。。那就以这个标准。。什么车过来充电，收费标准都是电费+20元/10分钟服务费。。。 我说节假日高速上都没看到几个绿牌，还有人在那犟说电车现在多么多么方便[哭笑]不能随时充电永远都不可能方便吧 什么意思？混动不应该充电？那买混动来干嘛？ 电动车不是天下无敌吗？ 根据实际充电功率收个功率费即可，充电桩120KW，但你车实际只能达到20KW的充电功率，那么就收个功率补偿费，2元/千瓦，你最大功率小了，100KW，那就收个200元功率补偿费，増程立马都去加油了[呲牙] 纯电充电1元，混动充电3元 改装个接口，高速入口和服务区租充电宝，按度数收钱，不耗时间，无续航忧虑。问题是车企不愿意搞而已！